Dicho seminario se desarrollará virtualmente entre la autoridad competente o el proveedor de servicios AtoN, las partes interesadas relevantes y el experto en desarrollo de capacidades de la WWA. Igualmente, se proporcionará el enlace de la reunión, por lo que, aparte de unas pocas horas de su tiempo, se requiere conexión a Internet. En el caso de no contar con una conexión a Internet óptima, dispondremos de medidas alternativas para impartir el contenido de la reunión. Posteriormente, el experto de la WWA enviará un breve informe de progreso que puede ayudarlo en sus necesidades en cuanto a seguridad de la navegación. ¿Está su organización interesada en un seminario de este tipo? Entonces por favor contácteme a través de este correo electrónico: gerardine.delanoye@iala-aism.org

Además de estos seminarios, se dispondrá de una serie de sesiones virtuales técnicas relativas a AtoN e impartidas por la IALA WWA. Estos incluirán una conferencia de la WWA y aportaciones de expertos según el tema. Actualizaremos los avances en este sentido por medio de  las noticias de IALA y su cuenta de LinkedIn.

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Varios países se han ofrecido como voluntarios para traducir artículos de publicación como el Boletín y más recientemente El Boletín Electrónico e incluso manuales. También se han traducido una serie de recomendaciones, directrices y cursos para facilitar la difusión del conocimiento entre la comunidad marítima de habla hispana. En 2015, España lanzó el primer curso de Nivel 1 totalmente en español, y luego en 2018, otro curso también dirigido por España tuvo lugar en Ecuador. En 2019, hubo un seminario de capacitación sobre el uso de la caja de herramientas de gestión de riesgos de IALA en inglés traducido simultáneamente al español en Colombia. Se puede encontrar un artículo sobre esto en El Boletín 2020-1 de la IALA, p40.

IALA ha dado la bienvenida y acogido las iniciativas de los países de habla hispana promoviendo su desarrollo. La Sra. Gerardine Delanoye, Gerente de Recursos y Desarrollo de Capacidades de la Academia Mundial, ha estado activa durante el proceso en el marco de los objetivos y misión de la Academia. Ahora que se está ampliando su alcance y Oficial Técnico Jaime Alvarez, quién un nativo de habla hispana se ha unido al secretariado de IALA, el grupo de apoyo a las traducciones al español será coordinado por el Sr. Alvarez.

Nuestros miembros de habla hispana también son muy activos en las redes sociales. Están ansiosos por promover las ayudas marítimas a la navegación y su conocimiento al respecto. Por ejemplo, recientemente hemos visto un tweet de nuestro miembro MSM sobre el aprendizaje de las ayudas marítimas para la navegación https://twitter.com/msm_mesemar/status/1245418790139166728

IALA agradece a sus miembros su gran participación en el intercambio de conocimientos con la comunidad marítima, posiblemente la más grande, con el fin de cumplir su objetivo de armonizar las ayudas a la navegación en todo el mundo y garantizar que los movimientos de los buques sean seguros, rápidos y rentables al tiempo que protegen el medioambiente.

On the left of the photo, Rear Admiral Francisco Hernando CUBIDES GRANADOS – Director of the Naval Cadet School “Almirante Padilla” (ENAP), today the Head of Naval Education Headquarters. On the right of the photo, Commander Fabian RAMÍREZ CABRALES Director of the Center for Research, Development and Innovation for Maritime Activities. And Mrs Gerardine Delanoye, during the seminar held in Colombia.

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Los principales documentos generados durante la conferencia – El Acta Final, las dos resoluciones, la Convención y los informes – se encuentran disponibles en el sitio web de IALA https://www.iala.int/meeting-docs/diplomatic-conference/

El 24 de febrero de 2020, un día antes de que comenzara la Conferencia Diplomática, se celebró en Kuala Lumpur, Malasia, el Seminario de la Academia Mundial sobre Seguridad de la Navegación, Implementación Efectiva de las Normas de la IALA. El evento fue muy exitoso con 130 participantes. El programa se dividió en 3 secciones: Introducción de los Estándares IALA; Normas IALA en la práctica; Cómo reclamar el cumplimiento de las normas IALA. Muchos delegados que asistieron a la conferencia aprovecharon la oportunidad para seguir la discusión del seminario sobre la importancia de los Estándares IALA.

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El Secretario General informó acerca de las actividades de IALA, las cuales incluían el taller R-Mode que se llevó a cabo en septiembre y el ciclo de comités realizados a continuación. Se informó que los preparativos para la Conferencia Diplomática a realizarse en Kuala Lumpur, Malasia, en febrero, y el Simposio en Rotterdam, Holanda, en mayo, se encontraban encaminados tal como habían sido planeados. Indicó, también, que el primer Día Mundial de las Ayudas a la Navegación (WATON) fue un gran éxito y que esperaba con ansias el siguiente. Recordó a los concejeros que las propuestas para el Faro del año serían enviadas al Comité de Ingenieros para el día 28 de febrero de 2020. Asimismo, señaló que con la creciente cifra de miembros y participantes, y la participación de IALA en la supervisión internacional en la seguridad de la navegación, el departamento técnico necesitaría otro oficial técnico.

El Secretario concluyó su informe actualizando la membresía de cada uno de los nuevos miembros. El Grupo estratégico de redacción del Consejo (Council Strategy Drafting Group) elaboró un artículo sobre Estrategias, el cual será desarrollado luego en un artículo titulado <<Impulsores y tendencias 2020>>.

Los concejeros informaron asuntos nacionales de interés particular para el Consejo, tales como el futuro de los servicios Sistemas de Posicionamiento Global Diferencial (DGPS, por sus siglas en inglés) junto con los progresos del Sistema de Aumento Satelital (SBAS, por sus siglas en inglés), Servicios de Digitalización de Información, falsificación de Sistemas de Identificación Automática (AIS, por sus siglas en inglés) y posible intercambio de información relevante del circuito cibernético, el éxito sostenido del primer Día Mundial de las Ayudas a la Navegación y colaboración exhaustiva y en curso con la World-Wide Academy.

El Secretario General, además, dio información a los concejeros acerca de la Conferencia Diplomática y la planificación estipulada para la semana. Repasó los documentos, incluso el Acta Final y el borrador de la Convención, y respondió preguntas que los concejeros pudieran tener en el transcurso del encuentro.

Nuevamente, resaltó el gran éxito que fue el primer Día Mundial de las Ayudas a la Navegación e introdujo las propuestas recibidas desde Bulgaria y Japón para celebrar el gran acontecimiento para el Día Mundial de las Ayudas a la Navegación 2020 (WATON).  El Consejo decidió aceptar ambas propuestas y optó porque los países decidieran qué día de la semana del 1° de julio elegirían para llevar a cabo dicha celebración.

Con relación a la financiación del presupuesto 2020, se destacó que este fue aprobado junto al proyecto de presupuesto para los años 2021-2023, así como también se mencionó la situación de flujo de efectivo a partir de finales de octubre de 2019.

Por razones técnicas, se aprobaron cinco Recomendaciones, seis Directrices (guidelines) y un Curso Modelo.

Finalmente, el Consejo confirmó nueve Miembros Industriales y dos Miembros Asociados. La membresía de IALA se vio suspendida a quince miembros industriales y dos miembros asociados debido a sus renuncias o la falta de pago de cuotas anuales.

La sesión número 71 de la reunión del Consejo se llevará a cabo del el 2 al 4 de junio en las oficinas de la IALA.

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Al dar la bienvenida a las delegaciones de alto nivel de 50 países donde la AISM cuenta con Miembros Nacionales, incluida una fuerte representación de África y Oriente Medio, así como de todo el mundo, el Sr. Abdelkader AMARA, Ministro de Equipamiento, Transporte, Logística y Agua, llamó la atención sobre las responsabilidades de seguridad marítima de Marruecos como un Estado costero importante en el norte de África que limita con el Mar Mediterráneo, el Estrecho de Gibraltar y el Océano Atlántico. Expresó el firme apoyo de su país a las actividades de AISM y de su Academia Mundial y elogió también el éxito del Primer Seminario Regional de Capacitación sobre Seguridad de la Navegación en África celebrado en Marrakech el 6 de febrero de 2018, con 79 representantes de 16 países africanos y de la comunidad marítima regional.

La conferencia de dos días se convocó de conformidad con la Hoja de Ruta acordada en la Primera Conferencia Pre-Diplomática celebrada en París los días 18 y 19 de abril de 2017. Presidida una vez más por el Embajador de Francia para los Océanos, Su Excelencia el Sr. Serge Ségura, la Conferencia También apoyó al Sr. Lahcen Ait Brahim, Director de Puertos y Dominio Marítimo Público en el Ministerio de Equipamiento, Transporte, Logística y Agua de Marruecos como vicepresidente. El procedimiento se benefició además de los conocimientos jurídicos de los señores Jon Price y Henning Osnes Teigene, presidente y vicepresidente del Panel Asesor Jurídico del Consejo de la AISM, respectivamente.

El tema central del debate fue el proyecto de texto de la nueva Convención de la AISM, que está concebida como un instrumento de tratado internacional que estará abierto a la firma de todos los Estados miembros de las Naciones Unidas hasta que sea aprobado oficialmente por una Conferencia Diplomática. Los delegados trabajaron a partir de un proyecto de texto consolidado que tuvo en cuenta los comentarios escritos remitidos por los Miembros Nacionales con posterioridad a la Conferencia de París.

Esta fue la primera oportunidad para las negociaciones multilaterales sobre los detalles del proyecto de texto. Sin embargo, de los fructíferos debates quedó claro que se está llegando a un consenso sobre varios proyectos de disposiciones, mientras que otros necesitarán aclaraciones adicionales y futuros intercambios de opiniones. Por lo tanto, el Secretariado se comprometerá a fusionar todos los resultados de la conferencia de dos días en un proyecto de texto revisado para su distribución a los Miembros Nacionales y Puntos de Contacto en los Ministerios de Relaciones Exteriores para sus comentarios adicionales. Cualquier comentario presentado por escrito al Secretario General antes de finales de septiembre de 2018 será tomado en cuenta por el Panel Asesor Legal, en su reunión de octubre de 2018, cuando preparará un nuevo borrador de texto consolidado para su presentación a una Tercera Conferencia Pre-Diplomática a principios de 2019.

Mientras tanto, los delegados no tuvieron dudas de que el borrador de la Convención AISM conserva la naturaleza esencial de la AISM como organización técnica, consultiva y de recomendación. Además, una vez que el status de OIG se convierta en realidad, que será una vez que se cumplan los requisitos de ratificación determinados por la Conferencia Diplomática oficial, los Miembros Industriales y Asociados podrán disfrutar de su membresía en la nueva organización. Esto asegurará la continuidad de la cohesión entre ellos y los proveedores de ayudas a la navegación marítimas (los Miembros Nacionales), que constituye el núcleo del éxito de la AISM como organización líder en conocimientos técnicos en su campo de competencia marítima.

Al clausurar la conferencia de dos días, el Sr. Najib Boulif, Secretario de Estado del Ministro de Equipamiento, Transporte, Logística y Agua, a cargo del Transporte, felicitó a los delegados por su arduo trabajo para llevar adelante el impulso del proyecto de OIG. Ellos estaban construyendo una nueva visión y nuevas formas de trabajar para AISM como organización intergubernamental que trabajará en estrecha cooperación con sus organizaciones internacionales asociadas y contará con el apoyo incondicional de Marruecos y otros Estados costeros de todo el mundo.

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Asistieron 78 Delegados de 29 países, 3 organizaciones hermanas y 1 observador en VTS43. Significativamente, esto incluye a 22 Delegados que participan por primera vez.

Esta fue la sexta reunión del Programa de Trabajo 2014-2018 y el Comité VTS consideró 67 documentos de entrada y produjo 20 documentos de salida entre los tres Grupos de Trabajo.

Los principales resultados incluyeron:

• La conclusión del proyecto de propuesta a la OMI para la revisión de la Resolución de la OMI A.857(20) Lineamiento para los Servicios de Tráfico de Buques. Como se establece en la Estrategia VTS de la AISM el documento fue remitido al Consejo para su aprobación.
  • Luego de su aprobación, se le solicita al Secretariado remitir el proyecto de documento a los Miembros Nacionales de la AISM para sus consideraciones como base para respaldar su remisión a la OMI.

Además, a los participantes en el Comité se les solicitó dirigir la propuesta de proyecto a sus administraciones nacionales para sus consideraciones con relación a recabar sus intenciones de respaldo.

• Se realizó una revisión menor de la Recomendación V-103 sobre las Normativas de Entrenamiento del Personal VTS para reflejar la introducción del nuevo Curso Modelo de la AISM V-103/5 y otros ajustes menores, en espera de una revisión completa de la Recomendación prevista en el Programa de Trabajo 2018-2022.

Una revisión del Programa de Trabajo 2014-2018 destacó que aproximadamente el 50% de las 21 tareas se habían completado hasta la fecha.

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Se terminaron o revisaron las siguientes Recomendaciones y Directrices:

• Recomendación sobre el Sistema de Balizamiento Marítimo;
• Recomendación sobre Manejo de los Riesgos;
• Directrices sobre el uso de pictogramas en las Ayudas a la Navegación;
• Recomendación sobre la Recuperación de Desastres;
• Directrices sobre la Recuperación de Desastres;
• Recomendación sobre la Participación de la Autoridad en la Planificación Espacial Marítima (MSP);
• Directrices sobre la Seguridad de la Navegación en la Planificación Espacial Marítima;
• Directrices sobre PAWSA MKII;
• Directrices sobre IWRAP MKII;
• Recomendación O-130 Categorización y Objetivos de Disponibilidad para las Ayudas a la Navegación de corto alcance (revisión);
• Directrices 1004 Ed.3 sobre Nivel de Servicio (revisión).

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Asistieron a la reunión 56 participantes de 24 países, de los cuales 34 eran miembros nacionales, 10 eran miembros industriales, 7 eran miembros asociados y 5 eran observadores, mientras que 7 de los participantes asistieron por primera vez.

El Comité examinó 107 documentos de entrada, incluyendo las presentaciones y produjo 25 documentos de salida, entre ellos 5 cursos modelo ​​de la Academia revisados, 2 proyectos de Recomendaciones, 1 proyecto de Directrices y 20 documentos de trabajo. Se logró un buen avance en la alineación de la serie de la Recomendación E-200 con las nuevas normas de la AISM.
Se celebró con éxito el Taller sobre Energía y Luz Sostenibles para la Próxima Generación, organizado por la Administración Federal de Vías Navegables y Navegación de Alemania en Koblenz en marzo de 2017 y los resultados se desarrollaron en ENG6.

La revisión de las secciones relevantes de la Guía de la AISM progresó de acuerdo con el plan de trabajo.

Bajo el programa de aprendizaje a distancia de la Academia, cinco participantes aprobaron módulos del curso de Administradores de AtoN de nivel 1 durante ENG6. Otros cuatro participantes asistieron al módulo 3 de Capacitación en la Sede de la AISM en abril de 2017.

El apoyo a la Academia continuó con la revisión de cinco cursos modelo y la revisión de otros cinco cursos modelo reformateados.

El plan de trabajo del Comité ENG para el período de trabajo 2014-2018 se actualizó a la luz de los nuevos acontecimientos.

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