Le séminaire se déroule en mode virtuel entre l’autorité compétente ou le fournisseur de services AtoN, les parties prenantes concernées et l’expert en renforcement des capacités de la WWA. Nous fournissons le lien de connexion à la réunion, donc à part quelques heures de votre temps, seule une connexion Internet est nécessaire. Dans le cas où vous ne disposez pas d’une connexion Internet optimale, nous pouvons également trouver une solution pour cela. Un rapport d’étape sera ensuite envoyé par l’expert de la WWA, ce qui pourra vous aider à relever vos défis en matière de sécurité de la navigation. Votre organisation est-elle intéressée par ce type de micro-séminaire ? Alors n’hésitez pas à me contacter via cet email:  gerardine.delanoye@iala-aism.org

En plus de ces micro-séminaires, une série de webinaires techniques AtoN IALA WWA suivra. Ceux-ci comprendront une conférence de la WWA et des contributions d’experts selon le sujet. N’hésitez pas à suivre les actualités de l’AISM et à ouvrir votre compte LinkedIn pour avoir plus d’informations.

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Le tremblement de terre de 2010 et le cyclone Matthew en 2016 ont eu un impact énorme sur les infrastructures maritimes et Haïti s’en remet encore. L’experte était heureuse de voir que beaucoup de choses étaient bien organisées. Elle a visité le centre de surveillance des tremblements de terre et d’alerte aux tsunamis qui se trouve au même endroit que l’administration des prévisions météorologiques. Le système du Service mondial d’avertissements de navigation (WWNWS), pour assurer une diffusion rapide des informations essentielles à la navigation et à la sécurité des personnes en mer, est très bien organisé à Haïti. Il comprend des informations sur l’état des aides à la navigation. Et surtout, elle a rencontré une excellente équipe qui fait vraiment des changements pour améliorer les services. Un grand merci à SEMANAH pour avoir si bien pris soin du personnel de l’AISM et bienvenue dans la famille AISM!

M. Eric Prévost de SEMANAH et Mme Gerardine Delanoye de l’AISM.

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Les principaux documents de la Conférence – l’Acte final, les deux résolutions, la Convention et les rapports – sont disponibles sur le site internet de l’AISM https://www.iala.int/meeting-docs/diplomatic-conference/

Le séminaire de l’Académie mondiale sur la sécurité de la navigation, la mise en œuvre effective des normes AISM, s’est tenu à Kuala Lumpur, en Malaisie, le 24 février 2020, la veille de la conférence diplomatique. L’événement a été très réussi avec 130 participants. Le programme était divisé en 3 sections: introduction des normes AISM; normes AISM en pratique; comment déclarer la conformité aux normes AISM. De nombreux délégués présents à la conférence ont profité de l’occasion pour suivre les discussions du séminaire sur l’importance des normes AISM.

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Les Conseillers ont rendu compte des questions nationales présentant un intérêt particulier pour le Conseil. Ceux-ci comprenaient l’avenir des services DGPS en conjonction avec les développements SBAS, la numérisation des services d’information, l’usurpation de données AIS et le possible partage d’informations relevant de la cybersécurité, le maintien du succès de la première journée mondiale des aides à la navigation maritimes et la collaboration continue et accrue avec l’académie mondiale.

Le Secrétaire général a également donné plus d’informations aux Conseillers sur la conférence diplomatique et ce qui est prévu pour la semaine. Il a parcouru les documents, y compris l’Acte final et le projet de Convention, et a répondu aux questions que les Conseillers pouvaient avoir sur la procédure.

Il a souligné à nouveau le grand succès de la première journée mondiale des aides à la navigation maritime et a présenté les propositions reçues de la Bulgarie et du Japon pour accueillir l’événement principal pour la journée mondiale des aides à la navigation maritime 2020. Le Conseil a décidé d’accepter les deux propositions et de laisser les pays décider quel jour de la semaine du 1er juillet ils célébreraient cet évènement.

En ce qui concerne les finances, le budget pour 2020 a été approuvé ; le budget prévisionnel pour 2021-2023 et la situation de trésorerie à fin octobre 2019 ont été notés.

Pour les questions techniques, cinq recommandations, six guides et un cours type ont été approuvés.

Enfin, le Conseil a approuvé l’adhésion de neuf membres industriels et deux membres associés. L’adhésion à l’AISM a pris fin pour quinze membres industriels et deux membres associés en raison de leur démission ou du non-paiement des contributions annuelles.

La 71ème session du Conseil aura lieu du 2 au 4 juin 2020 au siège de l’AISM.

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The seventh annual IALA Risk Management Toolbox Training Seminar delivered by the IALA World-Wide Academy was held from 26 February till 2 March 2018. The event took place at the University of Cape Town’s Graduate School of Business in the Victoria and Alfred Waterfront (V&A), Cape Town, South Africa. It was attended by 27 participants from 5 countries. In addition to the host nation, these were: Madagascar, Namibia, Guatemala and the United Kingdom.

This seminar is intended to provide aids to navigation managers and other interested parties with the theoretical and practical training necessary to have a satisfactory understanding of the IALA risk management tools; IALA Waterway Risk Assessment Program (IWRAP MkII); Ports and Waterways Safety Assessment tool (PAWSA MkII); Simplified IALA Risk Assessment (SIRA) and Simulation.

Upon successful completion of this seminar, participants will have acquired sufficient knowledge and skill to use IWRAP MkII within their organisations; organise a PAWSA MkII or SIRA workshop and recognise the use to which simulation techniques can be put in risk management and effective AtoN waterway design.

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Le Directeur Technique de l’Organisation Maritime de l’Afrique de l’Ouest et du Centre (OMAOC), le Colonel Mariko Mamadou a présidé la cérémonie d’ouverture et remercié le Maroc pour son excellent accueil ainsi que pour toutes les dispositions prises pour cet évènement.

Le Doyen de l’Académie Mondiale de l’AISM, M. Omar Frits Eriksson, a indiqué que les représentants des États côtiers ne sont pas seuls. L’AISM est là pour éduquer et former, réaliser des missions, des revues, délivrer des conseils, et faciliter l’évaluation des risques. La responsabilité appartient aux États côtiers, et les décideurs doivent en être conscients. Selon les plus de 30 missions d’évaluation des besoins, le manque de ressources et de structures est évident pour permettre la mise en œuvre d’actions de gestion au plus haut niveau. La valeur économique de la sécurité de la navigation (santé, biens, actifs, vies, …) est sous-estimée. L’Académie a besoin de l’aide des participants pour mettre à disposition un niveau suffisant de sensibilisation et savoir comment aller plus loin.

Le Colonel Mariko Mamadou a souligné l’importance de la coopération entre les pays et les organisations internationales.

Ce premier séminaire organisé pour la Région Afrique a été un succès, avec 109 participants, 79 de 16 pays africains, 18 de 7 autres pays, 10 de 4 organisations internationales et 2 de 2 membres industriels de l’AISM.

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Accueillant les délégations de 50 pays membres nationaux de l’AISM, dont une représentation notable de l’Afrique et du Moyen-Orient, M. Abdelkader Amara, Ministre de l’Equipement, du transport, de la logistique et de l’eau, a attiré l’attention sur l’importance de la sécurité maritime au Maroc en tant qu’Etat côtier d’Afrique du nord, bordé par la mer Méditerranée, le détroit de Gibraltar et l’océan Atlantique. Il a exprimé le fort soutien de son pays pour les activités de l’AISM et de l’Académie Mondiale, et a également vanté le succès du premier séminaire sur la sécurité de la navigation maritime en Afrique tenu à Marrakech le 6 février 2018 avec 79 représentants de 16 pays africains et de la communauté maritime régionale.

La conférence de deux jours s’est tenue selon la feuille de route validée lors de la première conférence diplomatique tenue à Paris les 18 et 19 avril 2017. Présidée à nouveau par l’Ambassadeur pour les océans, Son excellence Serge Ségura, la conférence avait pour vice-président Monsieur Lahcen Ait Brahim, Directeur des Ports et du domaine public maritime au sein du Ministère marocain de l’Equipement, du transport, de la logistique et de l’eau. Le débat a aussi bénéficié de l’expertise juridique de Messieurs Jon Price et Henning Osnes Teigene, respectivement président et vice-président du Comité juridique consultatif de l’AISM.

Le centre de la discussion était le projet de texte pour la nouvelle convention de l’AISM en tant que traité international qui sera ouvert à tous les Etats membres des Nations Unies dès son adoption formelle par une conférence diplomatique. Les délégués ont travaillé sur un projet de texte basé sur les commentaires reçus des membres nationaux à la suite de la conférence de Paris.

C’était la première fois que des négociations multilatérales sur les détails du projet de texte avaient lieu. Bien qu’il soit clair d’après les discussions qu’un consensus puisse être trouvé sur un certain nombre de projets de dispositions, d’autres ont besoin de clarifications et d’échanges de vues plus poussés. Le Secrétariat va donc incorporer les résultats de cette conférence de deux jours à un texte remanié qui sera diffusé pour commentaires aux membres nationaux et points de contact des Ministères des Affaires étrangères. Tous les commentaires soumis par écrit au Secrétaire général avant la fin du mois de septembre 2018 seront pris en compte par le Comité juridique consultatif lors de sa réunion du mois de novembre afin de préparer un nouveau remaniement du texte qui sera soumis à la troisième conférence diplomatique préparatoire début 2019.

En attendant, aucun doute n’a été laissé aux délégués quant à la nature technique, consultative et de recommandation de l’AISM, qui est préservée dans le projet de texte de la Convention. De plus, une fois le statut d’OIG devenu réalité, à la fin du processus de ratification décidé par la conférence diplomatique formelle, les membres industriels et associés pourront être membres de la nouvelle organisation. Cela assurera la continuité de la cohésion avec les fournisseurs d’aides à la navigation (les membres nationaux) qui est au cœur du succès de l’AISM en tant qu’organisation technique de pointe dans son domaine d’expertise maritime.

Pour clore cette conférence de deux jours, Monsieur Najib Boulif, Secrétaire d’Etat au Ministère de l’Equipement, de la logistique et de l’eau, en charge des transports, a félicité les délégués pour leur travail qui a permis de faire progresser le projet de changement de statut de l’AISM en OIG. Ils ont construit une nouvelle vision et de nouvelles façons de travailler pour l’AISM en tant qu’organisation inter-gouvernementale en collaboration étroite avec les autres organisations internationales et profitant d’un soutien sans faille de la part du Maroc ainsi que de nombre d’autres Etats côtiers à travers le monde.

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La session, à laquelle 146 documents étaient soumis pour examen, a été particulièrement chargée. La plupart des documents avaient été élaborés lors des dernières réunions des Commissions, qui étaient aussi les dernières de la période de travail en cours.

Le Secrétaire général a fait un rapport sur les réalisations des 6 derniers mois, y compris les progrès accomplis dans le projet de changement de statut.  Le Conseil a ensuite approuvé le budget 2018, et pris note du budget prévisionnel pour 2018-2021 et de la situation de trésorerie, qui montre que l’AISM est financièrement saine.

Le Conseil a approuvé 5 recommandations nouvelles et 6 révisées, 17 nouveaux guides 6 révisés, et 6 modèles de cours révisés. En outre, une nouvelle édition du NAVGUIDE a été approuvée, de même qu’un nouveau guide pour l’utilisation complémentaire des phares (une nouvelle édition du « conservation manual »), qui seront tous deux publiés pour la conférence de l’AISM l’année prochaine.

Le Conseil a donné son accord pour la soumission à l’Assemblée générale des sept nouvelles normes AISM, de la vision stratégique et des statuts révisés en vue de leur adoption.

Enfin, 15 nouveaux membres ont rejoint l’AISM avec l’approbation du Conseil: 1 membre national (le Ministère des communications du Qatar, 11 membres industriels et 3 membres associés. Deux autres demandes d’adhésion ont provisoirement été acceptées, sous réserve de confirmation par le membre national concerné.

Le matin du 17 décembre, à l’occasion du 60ème anniversaire de l’AISM, les membres du Conseil et leurs partenaires ont eu l’occasion d’en apprendre un peu sur l’histoire de l’association, avant de s’embarquer pour une visite technique.

Le Conseil se réunira à nouveau le 27 mai à Incheon pour une brève session qui conclura son présent mandat.

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L’accueil de la garde côtière américaine pour la commission ARM6 était excellent. La commission a bénéficié d’un bon encadrement ainsi que d’une visite technique (visite de la garde côtière Cutter Henry Blake) et d’un dîner pour la commission pendant la semaine. Le très bon accueil et tous les efforts faits pour le bon déroulement de la semaine ont été très appréciés.

La commission a étudié 90 documents soumis et les groupes de travail ont produit 23 nouveaux documents.

Achèvement et/ou révision des recommandations et guides suivants :

• Recommandation sur le système de balisage maritime ;
• Recommandation sur la gestion des risques ;
• Guide sur l’utilisation des pictogrammes pour les aides à la navigation ;
• Recommandation sur la reprise après sinistre;
• Guide sur la reprise après sinistre;
• Recommandation sur l’implication des autorités dans le MSP ;
• Guide sur la sécurité de la navigation dans la planification de l’espace maritime (MSP) ;
• Guide sur PAWSA MKII ;
• Guide sur IWRAP MKII ;
• Recommandation O-130 Catégorisation et objectifs de disponibilité des aides à la navigation de courte portée (révision) ;
• Guide 1004 Ed.3 sur le niveau de service (révision).

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La commission a étudié 107 documents soumis, incluant les présentations et produit 25 nouveaux documents, dont 5 modèles de cours de l’Académie révisés, 2 projets de recommandations, un projet de guide et 20 documents de travail. De bons progrès ont été faits en vue de synchroniser la série des Recommendations S-200 avec les Normes de l’AISM en développement.

L’atelier sur les feux et sources d’énergie durable pour la prochaine génération s’est déroulé sous les hospices de l’Administration fédérale allemande des voies navigables et de la navigation à Coblence en mars 2017. Ce fut un succès et les documents produits ont aussi été étudiés pendant ENG6.

La révision des sections concernées du Navguide progressent, en accord avec le plan de travail.

Pour le programme de cours à distance de l’académie, 5 participants ont passé l’examen de plusieurs modules de la formation de Niveau 1 de gestionnaire des aides à la navigation pendant ENG6. 4 autres participants ont participé au cours du module 3 dispensé au siège de l’AISM en avril 2017.

Le soutien à l’académie continue avec la révision de 5 modèles de cours et 5 autres à revoir.

La commission ENG a mis à jour le plan de travail pour la période 2014-2018 suite aux nouveaux développements.

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