El Secretario General informó que después de la exitosa Conferencia Diplomática en Kuala Lumpur a fines de febrero, junto con lo que sucedido a nivel global, IALA tuvo que cerrarse para limitar la pandemia de COVID-19. La IALA tuvo que tomar medidas para cancelar reuniones presenciales a la vez que se buscó mantener el programa de trabajo a través de reuniones virtuales. Para el resto del año 2020 deberán llevarse a cabo más reuniones virtuales. También indicó que se contrató a un nuevo miembro del personal, el Sr. Jaime Alvarez, para el departamento técnico.

13 países deseaban informar sobre asuntos nacionales, incluidos temas que van desde cambios organizativos dentro de las autoridades, cambio climático, seguridad cibernética, el futuro de DGPS y SBAS, etc. Todos cubrieron el impacto de la pandemia COVID-19 dentro de sus actividades.

El Secretario General informó sobre la Conferencia Diplomática celebrada en Kuala Lumpur. Indicó que había alcanzado su objetivo. El texto de la convención fue adoptado y el acto final firmado por 50 países. El documento final traducido a 6 idiomas estará disponible en breve en el sitio web.

El Día Mundial de la Ayudas Marinas a la Navegación planeado en Bulgaria fue pospuesto; mientras que el evento planeado en Japón para el mes de noviembre aún se mantiene. Se harán las actualizaciones correspondientes conforme evolucione la situación

Aquí hay una lista de los registros de las decisiones tomadas durante el consejo 71:

El Consejo aprobó la nota de enlace a la ITU sobre asignación y uso de identidades para el Grupo B de AMRD.

El Consejo aprobó el documento “Impulsores actuales y tendencias” (Current Drivers and Trends) Ed.1. 1.

El Consejo aprobó el documento “Propuesta de taller sobre ayudas marinas a la navegación en el mundo autónomo” (Workshop Proposal on Marine Aids to Navigation in the Autonomous World) .

El Consejo aprobó el presupuesto revisado para 2020.

El Consejo aprobó la propuesta (escenario 1) sobre el futuro de la sede de IALA. El Consejo también encargó a la Secretaría que realice un estudio sobre las necesidades y oportunidades futuras para la futura Sede, especialmente el posible apoyo del Anfitrión, antes de que se tome una decisión final.

El Consejo aprobó las tasas de contribuciones de membresía para 2021 de la siguiente manera:

– Miembros nacionales: €  17.160

– Miembros industriales: € 6.350

– Miembros asociados: €  3.070

El Consejo aprobó el programa de trabajo del comité 2018-2022.

El Consejo aprobó la revocación de la Directriz 1072 – Intercambio de información y presentación de las ayudas a la navegación.

El Consejo aprobó enviar la nota de enlace a 3GPP.

El Consejo respaldó la aprobación entre períodos de sesiones de IALA que se une a la propuesta de varios países sobre VDES a la ITU.

El Consejo respaldó la aprobación entre sesiones de la presentación de IALA a la OMI HTW7.

El Consejo aprobó la membresía nacional para:

• Servicio Marítimo y de Navegación de Haití

El Consejo aprobó la membresía industrial para:

• Crux Marine, Argentina
• Sabik Offshore GmbH , Alemania
• Tridel Technologies Private, Ltd., India
• Norbit Aptomar AS, Noruega
• Invelco SA , España
• CNS Systems AB, Suecia
• Gestión de transporte internacional PA, EE.

El Consejo aprobó la membresía asociada para:

• La Autoridad Portuaria de Kribi , Camerún
• Instituto Costarricense de Puertos del Pacífico, Costa Rica

El Consejo consideró que la decisión de rescindir o suspender los derechos de los miembros enumerados en el documento C71-15.3 se tomará en la sesión 72 del Consejo en diciembre.

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Miembros Nacionales, representantes de Gobierno y delegados de Organizaciones Internacionales asociadas que deseen participar, pero que aún no se han registrado, se solicita que lo hagan de forma online cuanto antes (https://www.iala.int/product/diplomatic-conference) utilizando su nombre de usuario y contraseña. Las inscripciones realizadas antes del 15 de febrero facilitarán las coordinaciones logísticas. La Secretaría agradece de antemano a todos los participantes por su colaboración.

Todos los aportes en lo que respecta a bibliografía y artículos científicos, incluso el programa completo de la Conferencia disponible en tres idiomas, se encuentran a disposición en la página web de IALA (https://www.iala.int/meetings/diplomatic-conference/); para poder acceder a ellos, es necesario contar con un nombre de usuario y una contraseña.

En caso que existiera algún inconveniente técnico o para solicitar más información, la Srita. Virginia Marshall se encontrará a disposición para asistirlos telefónicamente  (+33 1 34 51 74 64) o vía email (secgen@iala-aism.org).

Aquellos que requieran una visa, deberán acceder a una carta de invitación formal por parte del Ministerio de Transporte de Malasia. En caso de requerirse información adicional, se deberá enviar un mail a la Srita. Nur Ilyana Noordin quien oficia como punto de contacto en Malasia (ilyana@mot.gov.my).

La World-Wide Academy llevará a cabo un seminario gratuito sobre Seguridad de la Navegación de un día de duración y será previo a la Conferencia Diplomática, el 24 de febrero, en el Hotel Grand Hyatt Kuala Lumpur. Este seminario se focalizará en la implementación de los Estándares IALA con el fin de armonizar mundialmente las Ayudas a la Navegación y servicios afines. Para poder asistir al seminario, es necesario realizar la inscripción independiente a la inscripción a la Conferencia a través de este link: https://www.iala.int/product/wwa-seminar-on-the-safety-of-navigation-2/.

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La conferencia estará precedida por un seminario sobre Seguridad de la Navegación que se llevará a cabo el lunes 24 de febrero de 2020, también en el Grand Hyatt en Kuala Lumpur, Malasia. El registro debe completarse a través de esta página: https://www.iala.int/product/wwa-seminar-on-the-safety-of-navigation-2/

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El “Convenio sobre la Organización Internacional de Ayudas Marítimas a la Navegación” tendrá el estatus de un instrumento de tratado internacional. Tras su adopción, será depositada en las Naciones Unidas (ONU) por la República Francesa, la nación anfitriona de la Organización, y estará abierta a la firma de todos los miembros de la ONU. Esta entrará en vigor una vez que se cumplan los requisitos de ratificación acordados por la Conferencia Diplomática. Gracias a la participación positiva de cerca de 200 miembros nacionales y delegados gubernamentales, que representan el alcance global de IALA en África, Asia-Pacífico, Europa y América del Norte y del Sur; la mayor parte del trabajo de redacción pendiente sobre el texto de la Convención se ha completado con éxito. Al dirigirse a la sesión de clausura de la Tercera Conferencia Diplomática Preparatoria, organizada por la Dirección General de Seguridad Costera de la República de Turquía en Estambul del 12 al 14 de marzo, el Secretario General de la IALA, Francis Zachariae, anunció que el proyecto de Convención estaba “casi-perfecto”. Del total de 21 proyectos de artículos, 17 fueron completados y acordados. Los cuatro restantes se refieren a asuntos de naturaleza política y requerirán una discusión más profunda y una decisión final por parte de la Conferencia Diplomática. Se refieren a los requisitos de entrada en vigor, los procedimientos de enmienda, los asuntos de membresía y la elección de los idiomas oficiales que utilizará la OIG. También se completó la mayor parte del trabajo de redacción sobre los arreglos transitorios, dejando solo algunos aspectos que se definirán en la Conferencia Diplomática. Los acuerdos de transición son de importancia crítica para garantizar la eficiencia continua del trabajo técnico de IALA. También están diseñados para salvaguardar la membresía de la IALA actual en el período inicial de la nueva OIG. Elogiando “el entendimiento mutuo” y “el ambiente de confianza”, el presidente de la conferencia, Su Excelencia el Embajador Serge Ségura, Embajador de Francia para los Océanos, concluyó que el borrador del texto de la Convención estaba “listo para llegar a la conferencia diplomática”. Al marcar un hito importante en la vida de IALA, el cambio de estado no cambiará, de ninguna manera, su naturaleza consultiva y técnica, y su objetivo principal seguirá siendo el mismo: fomentar el movimiento seguro y eficiente de los buques mediante la mejora y la armonización de ayudas marítimas a la navegación en beneficio de la comunidad marítima y la protección del medio ambiente marino. La Conferencia de Estambul estuvo alimentada por años de trabajo detallado de redacción por parte del Panel de Asesoría Jurídica del Consejo de IALA, seguido de dos rondas de discusiones multilaterales celebradas en París en 2017 y en Marrakech en 2018.

El Seminario de la Academia Mundial sobre Seguridad a la Navegación y la Implementación Efectiva de los Estándares IALA, se llevó a cabo con gran éxito el pasado 11 de marzo en Estambul (Turquía).  Una vez terminado el seminario, los participantes están en capacidad de:

– Diferenciar entre disposiciones normativas e informativas dentro de los estándares de la IALA.

– Describir el marco de referencia necesario en materia de Gobernanza, para la implementación efectiva de los estándares de la IALA.

– Identificar la relación entre los estándares de la IALA y las recomendaciones, directrices y cursos modelo,

– Describir los pasos a seguir si las disposiciones normativas no son aplicables para un determinado estado costero,

– Explicar cómo solicitar el cumplimiento de los estándares IALA.

IALA desea agradecer al Ministerio de Transporte e Infraestructura y a la Dirección General de Seguridad Costera de Turquía por acoger la sede del seminario.

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Ayudas Marinas A La Navegación Viajes Exitosos, Un Planeta Sostenible

Este tema sirve como un paraguas para abarcar las sugerencias propuestas por los Miembros y se adapta a todos los aspectos de cada Comité de la IALA. A través del uso del lema de IALA, refuerza nuestra misión en el ámbito marítimo para la armonización mundial de las normas AtoN, la facilitación de la seguridad y la eficiencia de la navegación y la protección del medio ambiente.

El tema “Ayudas marinas a la navegación: viajes exitosos, un planeta sostenible” satisface los objetivos del Día de WAtoN, que son:

• Promover una mayor conciencia de IALA al llamar la atención del público en general sobre el papel de IALA y la importancia de su trabajo técnico para mejorar la seguridad de la navegación en todo el mundo.
• Mejorar la percepción de la sociedad de AtoN como ayudas marinas modernas y tecnológicamente avanzadas que, junto con los faros tradicionales, abarcan los últimos desarrollos digitales y apoyan los nuevos desarrollos en todos los campos, incluido VTS.

El uso de este enfoque amplio, más familiarizado con la AtoN, como el sistema de flotación marítima, podría servir como una puerta de entrada para resaltar al público en general el importante papel que desempeña actualmente las AtoN en la sociedad y los últimos desarrollos. La comunidad marítima estaría bien comprometida utilizando su conexión directa con las futuras AtoN establecidas.

Sujeto a la aprobación del Consejo, se propone que cada año se pueda utilizar un tema general para mostrar las ayudas marítimas a la navegación.

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En las siguientes sesiones del Consejo se consideró la relación y el contenido de estos documentos y, luego de tomar en cuenta los criterios de los Comités, del Panes de Asesoría Legal y del Panel de Asesoría de Política, el Consejo acordó la relación y el contenido de los cinco documentos.

A diferencia de las Normas emitidas por otras organizaciones, una norma de la AISM no incluirá contenido técnico. Es simplemente un vehículo para las Recomendaciones de Referencia. Las Recomendaciones pueden clasificarse como Normativas o Informativas siendo su significado:

Provisiones normativas: Aquéllas que son necesarias cumplir para afirmar que se cumple con la Norma.

Provisiones Informativas: Especifican prácticas deseables adicionales pero que no son necesarias seguir para afirmar que se cumple con la Norma.

Las Organizaciones que proporcionan ayudas a la navegación marítimas se “auto-certificarían” en su cumplimiento. Las Normas no son obligatorias pero se recomienda a los Miembros que se adopten. Son adecuadas para su citación en las legislaciones o regulaciones nacionales. La AISM no espera que los Miembros busquen evidencias de su cumplimiento en las organizaciones acreditadas.

Una Recomendación a la que se hace referencia en una norma siempre se referirá a la versión más reciente.

En la 13^ra Asamblea General celebrada el 29 de mayo de 2018 en Incheon, República de Corea se introdujeron siete normas, que responden al Objetivo Uno de la Visión Estratégica adoptada por la 12^da Asamblea en 2014 y que fue reafirmado en la propia 13^ra Asamblea General.

La Asamblea General aprobó las siguientes siete normas como fueron remitidas en lso documentos de entrada A13-6.1 a A13-6.7, cuyos títulos son:

• Norma 1010, Requerimientos de la Planificación y del Servicio ANAV
• Norma 1020, Diseño y Prestación de la ANAV
• Norma 1030, Servicio de Radionavegación
• Norma 1040, Servicio de Tráfico de Buques
• Norma 1050, Formación y Certificación
• Norma 1060, Comunicación Digital
• Norma 1070, Servicios de Información

La Asamblea General adoptó la Resolución asociada A13-03.

Este es un gran paso para la AISM y para su Objetivo de armonizar las Ayudas a la Navegación a nivel mundial para 2026.

Standards map

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Su organización en cuatro Comités Técnicos ha servido bien a la AISM durante muchos años. Un factor importante es también las consideraciones prácticas de espacio y facilidades de la sede de la AISM, incluyendo el apoyo del secretariado y la gestión de la documentación.

Los Comités propuestos para el período de trabajo 2018-2022 son:

• Requerimientos y Administración de las Ayudas a la Navegación, ARM
• Ingeniería y Sostenibilidad, ENG
• Comunicaciones y Servicios de Información de e-Navegación, ENAV
• Servicios de Tráfico de Buques, VTS

Cuando se compara con la distribución de trabajo en la estructura de los Comités para el período 2014-2018, se aprecian los siguientes cambios:

• Servicios de Navegación pasan a ENG. Este trabajo incluye el posicionamiento satelital terrestre y la sincronización, el posicionamiento por RACON y radar y los servicios de aumento. Éste es un conjunto de trabajo discreto y se adaptará confortablemente ENG. También ayudará a balancear la cantidad de participantes en los cuatro Comités, con un beneficio práctico para las reuniones y para el uso de las facilidades del Secretariado;

• El trabajo actual en ENAV sobre “Terminología, simbología y representación” (bajo Servicios  de Información en el Mapa de Normas) pasa a ARM, ubicándolo con otros temas concernientes con la interface para el navegante;
• ENAV se renombró “Comunicaciones y Servicios de Información de e-Navegación” (ENAV) para reflejar el centro de su trabajo actual y futuro;
• Los servicios de Información se tratarán tanto en el Comité ARM como ENAV:
  • La administración de los Portafolios de Servicios Marítimos y la S-200 en ARM; y
  • La modelación de datos en ENAV

La creación de capacidades se agrega a ARM.

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Se ruega a los participantes inscritos que lleguen a tiempo para recibir sus credenciales de registro, de 1300 a 1400 horas el lunes 20 de marzo de 2017. El taller finalizará a las 12 del mediodía del viernes 24 de marzo.
El taller, que se llevará a cabo en inglés, brindará la oportunidad de revisar el trabajo innovador que han llevado a cabo los miembros de la AISM en áreas tales como la tecnología de las fuentes de luz y sus aplicaciones, la provisión sostenible de ayudas a la navegación (AtoNs), la generación de energía y la tecnología y gestión del almacenamiento, así como el diseño y la gestión de los sistemas AtoN.
Las presentaciones cubrirán varios aspectos relevantes para las AtoNs fijas y flotantes, tales como las fuentes de luz LED y sus aplicaciones, la energía eólica, solar y undimotriz, la tecnología de las baterías, su carga y gestión, las celdas de combustible y la gestión de sistemas.
El programa incluirá períodos de discusión y la intención es facilitar el trabajo para la elaboración del borrador de la documentación de la AISM y hacer recomendaciones para las áreas de trabajo futuro. También está prevista una visita técnica al laboratorio óptico de WSV, con una serie de demostraciones prácticas.
Descargue el folleto aquí o Regístrese en línea

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